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印度撕扯一帶一路 中國在南亞碰壁

中國透過《一帶一路》倡議讓許多貧窮國家陷入債務泥沼,2022年宣布破產的斯里蘭卡正是遭殃成員國之一,2017年斯里蘭卡時任總理Ranil Wickremesinghe 以難以償還建設貸款為由,將南部深水大港漢班托達港(Hambantota port)出租給中國招商局港口控股有限公司的合資企業長達198年抵債。

然而,近日《印度斯坦時報》報導,在印度總理莫迪(Modi)的敦促下,斯里蘭卡以尊重印度戰略和安全為由,1年內不允許任何中國考察船停靠在其港口或在其專屬經濟區內作業,此消息發布的時間點剛好在中國「向陽紅3號」科學考察船本月5日擬於南印度洋進行深水勘探的前幾天。

《法新社》分析認為,這是因為斯里蘭卡在印度洋處於重要戰略位置,同時還是東西航線中心與國際航運的要道,印度憂心,中國在印度洋的存在感以及對斯里蘭卡的影響力將日益增加;中國也表達不滿,認為印度此舉是在施壓。

印度憂中國籍船從事間諜行為
與一般的船隻相比,科研船內備有實驗室,主要從事科學研究,據統計,自2019年以來,中國共有48艘科研船部署在印度洋地區,它們一般的活動區域在印度東部和西部海岸線附近,2023年也有至少25艘中國艦船在印度洋地區活動,包括中國海軍軍艦、潛艦、彈道飛彈跟蹤設備和科研船。

2023年10月,斯里蘭卡政府允許中國科學考察船「實驗6號」進入可倫坡港口,雖然中國表示,這艘船僅是為了進行補給,但印度政府擔心,中國很可能利用考察船對印度進行間諜工作。

斯里蘭卡砸錢建港 賠了夫人又折兵
漢班托達港位於斯里蘭卡貧窮的落後地區,起初配合一帶一路開發港口時,當地居民曾寄予厚望,期盼可以改善基礎設施,帶動當地商業蓬勃發展,並創造更多工作機會,如今卻大失所望。

為了建港,斯里蘭卡政府投入13億美元(約台幣404億),其中85%還是透過中國進出口銀行貸款支付,但花大錢建成的漢班托達港啟用後竟沒有船隻停靠,原預計可湧入漢班托達的工廠投資也未到位。

斯里蘭卡並未從這座港口獲取利益,該國政府別無選擇,僅能將港口80%的所有權,以及雙方簽訂為期198年租約的周邊大片土地移交給中國,這讓斯里蘭卡失去主權和國家安全,並成為債務陷阱外交的受害者。

美、印雪中送炭 與中國抗衡
誤踩中國一帶一路債務陷阱,導致斯里蘭卡走向破產,身為最大債主的中國又不願減免債務,反倒是印度積極伸出援手,緊急金援約40億美元(約台幣1243億),這也讓雙方關係急速升溫,有意加強能源與經濟方面的合作。

至於美國也宣布將斥資5.53億美元(約新台幣179億),在斯里蘭卡可倫坡港(Colombo)建設一個深水貨櫃碼頭,與中國在國際發展融資方面展開競爭。

然而,儘管面臨經濟危機,但斯里蘭卡的一帶一路計畫恐將持續,因為中國仍繼續擴大對斯里蘭卡投資,再加上未能獲得國際貨幣基金(IMF)的救助,與此同時,美中關係降溫、中印邊境緊張局勢等因素,也讓斯里蘭卡成為各大國之間的角逐場。

原文出處 自由時報