交通部鐵道局執行高雄計畫，已完成全線地下化通車之重要里程碑，在今(2021)年4月也完成了中博高架橋拆除工程後，今(26)日啟動高雄帝冠車站復位工程，高雄在地人交通部部長王國材特地南下視察啟動試推，並與工程單位共同參與歷史性的一刻。
交通部鐵道局表示，高雄帝冠車站興建於西元1941年，已有近80年歷史，2003年被高雄市政府文化局指定為歷史建築，因其位於鐵路地下化後之高雄新車站施工範圍，鑑於帝冠車站具歷史意義，鐵道局規劃予以保留，於2002年先新建高雄臨時站取代帝冠車站營運功能。
並於2002年8月16日展開為期17天的第一次挪移工程，創下全臺最大文物的搬遷紀錄，也為臺灣文化資產保存開啟新的視野。今年配合高雄車站各階段里程碑完成，將啟動第2次挪移，班師回「巢」。今天（7/26）開始向北挪移4.8公尺後，預計在8月21日啟動向西挪移57.86公尺，於9月26日遷移至永久位置，明年1月完成永久定位。
交通部長王國材今(26)日與鐵道局代理局長伍勝園、高雄市政府工務局長蘇志勳、交通局長張淑娟等人一起，前往高雄車站見證帝冠車站起程回家，長期關心高雄交通建設的立法委員李昆澤也親自出席。王部長指出，2009年高雄鐵路地下化工程正式啟動，當時他擔任高雄市交通局長，2018年第一階段完工時，他擔任交通部政務次長，現在第二階段工程全面啟動時，他擔任交通部長見證車站興建的過程。
他也說，很佩服當初決定將帝冠車站保存下來的遠見，自己從小在高雄長大，就讀雄中時曾經擔任糾察隊，經常在火車站進出，帝冠車站是屬於所有高雄人共同的回憶，能見證它回家，許多美好回憶一直浮現。
王部長也期勉工程單位，持續落實工安管理，積極推動高雄新車站工程進度，包括今年高雄帝冠車站挪移定位回娘家，明(2022)年9月車站站東道路開闢，接續趲趕完成兩棟鋼構大樓、天棚興建及地面景觀工程，如期在2025年完成高雄車站整體工程，讓市民見證新高雄車站願景逐步實現。
立委李昆澤表示，感謝前行政院長謝長廷將鐵路地下化的經費，中央支持從50%提升為75%，行政院蘇院長擔任院長時，支持將高雄鐵路地下化增加左營與鳳山計畫。
第一階段通車順利完成，新增七個通勤車站，第二階段拆除中博高架橋，新車站具有交通、商業、景觀等功能，對市區縫合、交通便捷與商圈再造與社區生活提升。高雄帝冠車站為了高雄鐵路地下化願景出征，如今19年過去，高雄鐵路地下化工程全線通車「大工告成」，帝冠車站終於要回家了，這是屬於高雄市歷史性的一刻，也是身為高雄人的驕傲。
交通部鐵道局代理局長伍勝園偕同高雄市政府表示，在未來將由交通部與高雄市政府共同辦理相關活動，不少市民朋友殷切企盼高雄帝冠「返家三部曲」—「啟動」、「挪移」及「定位」，歡迎市民朋友能共同參與，見證帝冠車站遷返的精彩歷程。
高雄車站的工程概分為一、二階段，其中第一階段工程，包含旅客營運大廳及月台、隧道，已於2018年10月14日通車營運，今年也以完成中博高架橋拆除及站西道路通車等里程碑，後續第二階段車站天棚、商業大樓、旅館大樓、帝冠式車站移回及景觀道路相關工程也接棒施工中，預計2025年完工。
高雄車站以天棚營造涼爽舒適的半戶外空間，天棚上方綠化植栽並設置腳踏車道，提供市民休憩空間。而天棚下方的室內空間，將以鋁板製成的天花裝飾，天花以大小不一的9塊板片組成，搭配8種不同樣態蜂巢單元，形成雲朵意象，並以79支花柱支撐。未來天棚會從兩側環抱簇擁帝冠車站，營造新舊車站融合、歷史記憶傳承的時光門廊。
目前，高雄車站已取得鑽石級等級綠建築候選證書，並取得侯選智慧建築証書。除此之外，為強化高雄車站的運輸與商業機能，高雄車站也將融合設置國道客運轉運站、市區公車站，並且興建10層樓商業大樓，與11層樓的旅館大樓。未來高雄車站除了是轉乘機能完整的交通中心，在「市民廣場」理念下，定位為全天候開放車站，同時串連車站周邊形象商圈，讓車站不只是車站，更是高雄綠屋頂，也是高雄經濟之心。
原文出處 交通部